Аеруча көйләүче, аеруча автоматик ялкау көйләүчесе (ASA), коммерция машиналарының барабан тормоз системаларында (йөкле машиналар, автобуслар, трейлерлар кебек) куркынычсызлык компоненты. Аның функциясе гади тоташтыргыч таякка караганда катлаулырак.
1. Нәрсә ул төгәл?
Гади сүзләр белән әйткәндә, иркен көйләүче - "күпер" һәм "акыллы көйләүче"тормоз камерасы(гадәттә "һава була" яки "тормоз чүлмәге" дип атала) һәмS-камшалт(яки тормоз вагоны).
Күпер функциясе: ** Тормоз педалын баскач, тормоз камерасы этәргеч чыгара. Бу пушрод әкрен көйләүчедә эшли, ул үз чиратында S-камшалны әйләндерә. Аннары вагон тормоз аяк киемен аерым тарата, тормоз барабанына каршы сызыкларны сүрелү һәм көчне туктатырга мәҗбүр итә.
Регулятор функциясе:Бу аның критик роле. Ул тормоз каплавы аркасында килеп чыккан чистартуны автоматик рәвештә компенсацияли, тормоз сугу (еш кына "тормоз сугу" яки "ирекле сәяхәт" дип атала) тормоз кулланылган саен оптималь диапазонда булуын тәэмин итә.
2. Ни өчен ул кулланыла? (Кул белән vs. Автомат)
Автомобиль көйләүләре стандарт булганчы, машиналар кулланылдыкул белән эш итүкөйләүчеләр.
- Кул белән ялкау көйләүчеләрнең кимчелекләре:
1. Осталыкка таяну: Механизатордан тәҗрибә һәм хисләр нигезендә көйләү винтасын кул белән әйләндерү таләп ителә, төгәллекне гарантияләү кыенлаша.
2. Тигез булмаган көйләү: Автомобильнең сул һәм уң тәгәрмәчләре арасында туры килмәгән тормозны чистартуга китерде, тормоз тартуга китерде (тормоз тормозы бер якка борыла) һәм тигез булмаган шина киеме ("шкаф" шиннары).
3. Куркынычсызлык куркынычлары: Артык чистарту тормозның тоткарлануына һәм ераклыкларның озынрак тукталышына китерде. Clearитәрлек чистарту тормозны тарту, артык кызу һәм вакытсыз ватылуга китерергә мөмкин.
4. Вакыт күп һәм хезмәт таләп итә: Еш тикшерү һәм көйләү, техник хезмәт күрсәтү чыгымнарын һәм транспортның эш вакытын арттыру таләп ителә.
- Автоматик ялкау көйләүчеләрнең өстенлекләре:
1. Автоматик оптималь чистартуны саклый: Кул белән катнашу кирәк түгел; эшләнгән оптималь бәядә тормозны чистартуны гел саклый.
2. Куркынычсызлык һәм ышанычлылык:Тормозның тиз һәм көчле реакциясен тәэмин итә, тукталыш араларын кыскарта һәм гомуми куркынычсызлыкны көчәйтә.
3. Экономик һәм эффектив:Баланслы тормоз шиналарда һәм тормоз полосаларында тагын да күбрәк киемгә китерә, хезмәт срогын озайта һәм эш чыгымнарын киметә.
4. Түбән хезмәт күрсәтү һәм уңайлыклар:Асылда хезмәт күрсәтүсез, транспортның эш вакытын һәм хезмәт чыгымнарын киметү.
3. Бу ничек эшли? (Төп принцип)
Аның эчке өлеше зирәкбер яклы кысу механизмы(гадәттә корт һәм җиһаз җыю).
1. Сенсинг чистарту 
һәрберсен өндәүтормоз чыгаруцикл, ASAның эчке механизмы пушродның кире кайту арасын сизә.
2. Кием хөкем итү:Әгәр тормоз полосалары тузган булса, чистарту зуррак, һәм пушродның кире сәяхәте билгеләнгән стандарт бәядән артып китәчәк.
3. Көйләү:Артык кайту сәяхәте ачыклангач, бер яклы клач катнаша. Бу гамәл корт җиһазларын кечкенә күләмдә әйләндерә, эффектив рәвештә "ялкаулыкны ала" һәм минускул почмагы белән вагонның башлангыч позициясен алга җибәрә.
4. Бер яклы эш:Бу көйләүтормоз чыгару вакытында гына була. Тормоз кулланылганда, клач өзелә, көйләү механизмының зур тормоз көче белән бозылуына юл куймый.
Бу процесс өзлексез кабатлана, “арта, кире, автоматик” компенсациягә ирешә һәм тормозның эзлекле эшләвен тәэмин итә.
4. Төп уйланулар һәм иң яхшы тәҗрибәләр
1. Дөрес урнаштыру һәм башлау:
- Бу иң мөһим адым! Яңа автомат җайланма урнаштырганнан соң, сезбулырга тиешаны кул белән "стандарт башлангыч позициягә" куегыз. Стандарт ысул: көйләү винтасын туктаганчы сәгать юлы буенча борыгыз (аяк киеме барабан белән тулысынча элемтәдә торуын күрсәтә), аннары ** аны билгеле сандагы борылышлардан яки басулардан кире кайтарыгыз (мәсәлән, "24 тапкыр артка"). Дөрес булмаган сумма тормозны тартуга китерәчәк яки автоматик көйләү функциясен файдасыз итәчәк.
2. Даими тикшерү:
- "Автомат" дип аталса да, ул тулысынча хезмәт күрсәтүсез. Пушрод инсульт линейка белән регуляр рәвештә үлчәнергә тиеш, ул җитештерүченең күрсәткән диапазонында кала. Инсульт озынлыгының кинәт артуы күрсәтә, ASA үзе хаталы булырга мөмкин яки тормоз системасы проблемасы бар (мәсәлән, кулга алынган вагон).
3. Парларга алыштырыгыз:
- Ок аша балансланган тормоз көчен тәэмин итү өчен, бу бик югары киңәш ителәБер үк укның ике очындагы парлы көйләүчеләрне парлы итеп алыштырыгыз, бер үк бренд һәм модель продуктлар куллану.
4. Сыйфат иң мөһиме:
- Сыйфатсыз сыйфатсыз көйләүчеләр начар материаллар кулланырга мөмкин, начар җылылык эшкәртүгә, яисә эшкәртү төгәллегенә ия. Аларның эчке кысу механизмнары тайпылырга, тузарга, хәтта авыр йөкләр астында еш өзелергә мөмкин. Бу "псевдо-автоматик" көйләүгә яки тулысынча уңышсызлыкка китерә, шунда ук транспорт куркынычсызлыгына зыян китерә.
Аннотация
Акрын көйләүче - "зур тәэсирле кечкенә компонент" ның классик мисалы. Зирәк механик дизайн ярдәмендә ул кул белән хезмәт күрсәтүне таләп итә торган процессны автоматлаштыра, коммерция машиналарының актив куркынычсызлыгын һәм экономиясен сизелерлек күтәрә. Хуҗалар һәм машина йөртүчеләр өчен аның мөһимлеген аңлау һәм аны дөрес куллануны тәэмин итү - юл куркынычсызлыгын гарантияләүнең төп аспекты.
Пост вакыты: 20-2025 август